Датчик температуры всасываемого воздуха опель




датчик температуры всасываемого воздуха опель

Содержание статьи:
  • Фото
  • Датчик температуры всасываемого воздуха: проверка
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Датчик температуры всасываемого двигателем воздуха – это устройство, которое контролирует температуру воздуха   Такое встречается у Фольксваген Гольф, Ситроен, Хендай Терракан, Опель Зафира и Вектра, а также в автомобиле Мазда.

    Вот одна из достойных инструкции про датчик температуры всасываемого воздуха ДТВВ. Пусть и на Ауди А6 С5 зато понятно как он работает и как его проверить.

    Opel Astra H GTC III (Z18XER).

    датчик температуры всасываемого воздуха опель

    датчик температуры всасываемого воздуха опель

    У меня кстати чек не горит но прожорливость поражает своими размерами 36 литров на км тока хватило И ещё при проверке ошибок высвечивает ошибки которых нету в расшифровке например 69 и Никаких особо заметных изменений после манипуляций с насосом не произошло. И тут я загрешил на давление топлива, решил что оно малое и с увеличением времени впрыска давление в рампе падает. Но в большинстве случаев достаточно просто очистить контакты от грязи и нагара.

    датчик температуры всасываемого воздуха опель

    датчик температуры всасываемого воздуха опель

    датчик температуры всасываемого воздуха опель

    датчик температуры всасываемого воздуха опель

    датчик температуры всасываемого воздуха опель

    датчик температуры всасываемого воздуха

    Началось все давно, с покупки опкома. У меня не укладывалась мысль о том, что при температуре на улице 0 градусов датчик температуры всасываемого воздуха ДТВВ показывает градусов на полностью холодном автомобиле. Причем, по мере прогрева этот показатель возрастал, и мог доходить до 25 градусов.


    Даже с учетом тепла в подкапотном пространстве, я не мог даже представить, как всасываемый воздух мог быть 25 градусов, независимо движется машина или стоит на месте и греется. Новый китайский датчик стоит тысяч бел рублей и больше, в зависимости от канторы. В силу того, что там стоит обычный терморезистор, думал заменить просто его, благо с такими видами работ знаком не по наслышке.

    датчик температуры всасываемого воздуха опель

    Полазил по форумам и нашел информацию, что терморезистор стоит на 2. И все бы ничего, если было бы оно так. А вот с Simtec Поиски по ТИСу закончились тем, что датчик имеет другое сопротивление.

    Вот и купи новый датчик… Решил приблизительно рассчитать сопротивление своего терморезистора, для этого воспользовался excel. Построил график по формулам нахождения приблизительного сопротивления при различных температурах. График зависимости сопротивления от температуры для Simtec Но мне очень нужно было знать, влияет ли этот датчик как-то на существующие на тот момент и по сей день проблемы с работой двигателя.

    датчик температуры всасываемого воздуха опель

    И тут я подумал, а почему бы мне не взять просто переменный резистор и включить его последовательно с терморезистором!

    Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.

    Так и было сделано. Купил осевой переменный резистор на 2 кОм стоимость бел руб. Припаял к его ножкам небольшие провода с клеммами, их осталось много от проводки после замены двигателя, и включил последовательно в цепь. Подключил опком и выставил переменным резистором температуру, соответствующую уличной. И что вы думаете? Холостой ход абсолютно никак не изменился, вибрация как была так и осталась, при резком открытии дросселя обороты так же вяло набиралсь.

    А вот при езде, когда нагрузка на двигатель была значительно больше, машина стала дергаться. Холодный воздух плотнее теплого, значит при одной той же степени открытии дросселя поступает холодного воздуха больше, значит и бензина нужно подать больше что влечет большее время впрыска , чтобы смесь была правильной. И тут я загрешил на давление топлива, решил что оно малое и с увеличением времени впрыска давление в рампе падает.

    датчик температуры всасываемого воздуха опель

    Манометра под руками нету, почистил топливный бак, колбу насоса, сетку, об это я уже писал ранее тут. Никаких особо заметных изменений после манипуляций с насосом не произошло. В последние дни появилась новая гипотеза, имеют место быть пропуски зажигания или слабой искры на свече, которую заливает при увеличении подачи топлива, что в принципе имеет место быть, но по хорошему еще проверю давление топлива в рампе, а вдруг… Вот одна из достойных инструкции про датчик температуры всасываемого воздуха ДТВВ.

    Пусть и на Ауди А6 С5 зато понятно как он работает и как его проверить аналогичные температуры получал на своей машине. А может так и задумано заводом производителем, кто его знает. ГАЗ 24 B art. Ford Mustang ROUSH Stage 3 Blackjack. Subaru Impreza WRX STI Субарышня! Mercedes-Benz G 63 AMG Малевич знал! Toyota Land Cruiser HDJ77 Лапокрузер. Эксперименты с датчиком температуры всасываемого воздуха. Метки: электрика и электроника.

    Расходомер воздуха, датчик температуры впускного воздуха, датчик охлаждайки



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲