Большой тест-драйв macan porsche




большой тест-драйв macan porsche

Содержание статьи:
  • Фото
  • Констатируем, что самый быстрый Porsche Macan буксует на льду — ДРАЙВ
  • Видео
  • Похожие статьи
  • PORSCHE MACAN HD: Тест - драйв в программе "Москва рулит".  Porsche Panamera Turbo Executive - Большой тест - драйв / Big Test Drive - Порше Панамера - Продолжительность: Большой тест - драйв 637 676 просмотров.

    Телеканал отправился в Марокко. Место, где пахнет нашим новым годом - мандаринами. Но не ради ностальгии, а чтобы протестировать Porsche Macan.

    Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

    Полная информация об автомобиле Porsche Macan. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

    большой тест-драйв macan porsche

    большой тест-драйв macan porsche

    В нешние отличия дизельного Макана от бензиновых собратьев — не только в комплекте шильдиков. Вы уверены, что хотите удалить все комментарии пользователя? Коробка передач роботизированная, семиступенчатая. Renault LOGAN-проверенный стандарт надежности. Там… Приземистый широкий силуэт Хамви — это то, что безошибочно узнают в кадре в кино и новостях даже те, кто слабо разбирается в военной технике.

    большой тест-драйв macan porsche

    большой тест-драйв macan porsche

    большой тест-драйв macan porsche

    большой тест-драйв macan porsche

    большой тест-драйв macan porsche

    Констатируем, что самый быстрый Porsche Macan буксует на льду — ДРАЙВ

    В нешние отличия дизельного Макана от бензиновых собратьев — не только в комплекте шильдиков. Такое ощущение, что при создании Макана привлекали эксперта по клин-луку. Стремление к минимализму дошло даже до того, что ручке открывания багажного отсека места не нашлось, а кнопку его открытия спрятали в кронштейн заднего дворника. Ну и чуть-чуть вкусовщины. Мои любимые ракурсы Макана — сзади фонари красивы невероятно и в профиль.


    В максимально низком положении регулируемой подвески Макан больше похож на большой дорожный хэтчбек класса Grand Tourismo, чем на покорителя бездорожья. И не надо смеяться! Хотя полное отсутствие каких-то защитных накладок по низу кузова и небольшие углы въезда и съезда должны стать для владельца тем стоп-фактором, который заставит при выезде на пикник быть предельно осторожным.

    большой тест-драйв macan porsche

    Пятиугольные центральные дефлекторы обдува, центрально расположенный хронометр, упорядоченная россыпь кнопок вокруг рычага трансмиссии, три глубоких колодца с приборами, красивый росчерк с названием модели на центральном тоннеле — да, это Stuttgart Style. Можно придраться к тому, что белая кожа не очень-то сочетается с полированным алюминием и темным ореховым деревом одновременно… Но я не буду.

    Кожа потрясающей выделки, и ее — много. Ближе к водителю — трехспицевое рулевое колесо, приятно пухлое на ощупь, с несколькими клавишами управления мультимедиа и подключенным смартфоном. Кстати, под заказ можно заказать его отделку тем же ореховым деревом или углеродным волокном. И пусть Макан считается компактным SUV, на галерке пассажиры со средним ростом могут поместиться и втроем.

    большой тест-драйв macan porsche

    За доплату можно приобрести удобную планку-бордюр, которая ездит на полозьях и, заранее зафиксированная в нужном месте, не дает мелким предметам летать по багажнику в то время, пока вы наслаждаетесь ездой. В общем, с практичностью все в порядке. От многих спортивных автомобилей ждешь одного — отличной отдачи мотора и моментальной реакции на нажатие педали газа. А что будет потом — сожженное топливо, подпаленные шины, взгляды окружающих как на не совсем здорового — об этом сначала и не думается.

    Так вот скажу сразу — из всего этого списка на дизельном Макане я ощутил все, окромя чрезмерного аппетита. Не думайте, что в этом автомобиле из прекрасного только экономичность. Иного ждать от современного турбодизеля и не приходится, но все равно впечатляет. Лишь на грубых стыках асфальта и острых ямах конкретно ощущаются стуки и дискомфорт. Полный привод помогает крепче держать дорогу и заметно отодвинуть точку начала заноса в крутом вираже.

    Если хорошенько задуматься, то весь смысл развития автопрома сводится к тому, чтобы владелец получал все и сразу, без скидок. Особенно если это такая дорогая машина, как Porsche.

    большой тест-драйв macan porsche

    Макан — он не про это. Острая управляемость и реальная возможность съезжать с дороги. Что ж тут худого? Вот еще немного поработать со штатной мультимедиа — и точно можно будет сказать, что прогресс в автомобильном мире идет не зря. Разумеется, все наружные кузовные панели у Porsche оригинальные, и одна из самых сложных — алюминиевый капот, в котором сделаны полости для подвода воздуха к двигателю.

    Ходовую часть также позаимствовали у Audi, благо двухрычажная передняя подвеска и задняя многорычажка — обычная схема для автомобиля спортивного толка. А вот в отношении системы полного привода ценности у премиум-брендов разные: если ингольштадтское quattro для продольной компоновки — это постоянный полный привод с дифференциалом Torsen, пусть даже асимметричным, с акцентом в пользу задней оси, то Porsche оставляет за собой право на честный задний привод, подключая передний лишь при необходимости.

    "MACAN ОТДЫХАЕТ" - RANGE ROVER VELAR 2018/ДНЕВНИКИ ЖЕНЕВСКОГО АВТОСАЛОНА



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲